H型钢在【xíng gāng zài】制作过程中由于焊接【yú hàn jiē】的工序，会导致【huì dǎo zhì】工件受热而变形。为了不【wéi le bú】影响工件的正【jiàn de zhèng】常使用【cháng shǐ yòng】，焊接完成后必【chéng hòu bì】须要进行矫【jiǎo】正【zhèng】。之前的传统工【chuán tǒng gōng】艺是焊接完成后进矫【hòu jìn jiǎo】正机【zhèng jī】，此时工件已经恢复到常温状态，靠机械矫【jiǎo】直辊轮进行挤压矫【jiǎo】正【zhèng】，是冷矫【jiǎo】。工件在【gōng jiàn zài】高温时进行矫【jiǎo】正【zhèng】，称为热矫【jiǎo】。

翼板与【yì bǎn yǔ】腹板接触面焊【chù miàn hàn】接时受【jiē shí shòu】热，单面受热自然冷却后会导致船形变【chuán xíng biàn】形【xíng】，翼板两边缘向腹板方【fù bǎn fāng】向弯曲变形【xíng】。在底板的一侧加热,致使底板在厚【bǎn zài hòu】度方向因受热不均匀而产生【ér chǎn shēng】角变形【xíng】,亦超过【yì chāo guò】工艺要求【yì yào qiú】。进入矫正机再将其拉回正常的平直【de píng zhí】状态【zhuàng tài】，达到工艺要求【yì yào qiú】。

冷矫正【lěng jiǎo zhèng】，需要独立的设备，单独的操作工序【xù】，增加了【zēng jiā le】生产成本和人工成本【gōng chéng běn】，不仅降低了工作效率，同时也增加了【zēng jiā le】操作时的吊装风险【fēng xiǎn】。而且对于工件钢材的结构进【jié gòu jìn】行了二【háng le èr】次破坏【cì pò huài】，增加了【zēng jiā le】钢材的疲劳破【pí láo pò】坏次数。

H型钢组焊矫一【hàn jiǎo yī】体机可以进行工件的热矫正【rè jiǎo zhèng】。热矫正【rè jiǎo zhèng】是指工件在焊【jiàn zài hàn】接后两三秒内进入矫【jìn rù jiǎo】正环节。其矫正【qí jiǎo zhèng】系统更多的是通过上下辊轮的运转【de yùn zhuǎn】进行翼【jìn háng yì】板的限位，防止其变形【biàn xíng】，不给翼板变形【biàn xíng】的机会。从矫正系统出来之后工作已【gōng zuò yǐ】经是室温状态【wēn zhuàng tài】，不再存【bú zài cún】有变形【biàn xíng】的可能【de kě néng】。

对比冷矫来讲【jiǎo lái jiǎng】，热矫是【rè jiǎo shì】通过【tōng guò】H型钢组焊矫一【hàn jiǎo yī】体机【tǐ jī】，一个设备同步完成。提升产量【liàng】，提高了工作效率【lǜ】，节约了【jiē yuē le】人工成本【běn】，同时也降低了操作风险。而且更好的保证了工件材料的钢材秉性。